Администрацията на Тръмп изтегля 4B долара за федерално финансиране за проекта за влакове в калифорнийския куршум

Сакраменто, Калифорния (AP)-Администрацията на Тръмп отмени федералното финансиране за високоскоростния железопътен проект в Калифорния в сряда, засилвайки несигурността за това как държавата ще направи добро на своето дългосрочно обещание за изграждане на турне, за да соваери между Сан Франциско и Los Angeles.

Американският транспортен отдел обяви, че оттегля 4 милиарда долара финансиране за проекта, седмици след като сигнализира, че ще го направи. Като цяло, малко по -малко от една четвърт от финансирането на проекта идва от федералното правителство. Останалото идва от държавата, главно чрез одобрена от избирателите облигации и пари от програмата му за ограничаване и търговия.

Президентът Доналд Тръмп и министърът на транспорта Шон Дъфи и двамата са забили проекта като „влак до никъде“.

„Железопътната линия, която ни е била обещана, все още не съществува и никога няма да има“, пише Тръмп на истината социална. „Този проект беше силно завишен, свръхрегулиран и никога не се доставяше.“

Загубата бележи най-новия удар в Калифорния от администрацията на Тръмп, който блокира правило за първи втори, за да премахне продажбата на нови автомобили, захранвани с газ, започна разследвания на политиките за прием в университета и заплаши да изтегли финансиране заради транссексуалните момичета, които да бъдат разрешени да се конкурират в спортните момичета.

избирателите за първи път одобриха проекта през 2008 г. и той трябваше да оперира това десетилетие. Но оценките на разходите постоянно нарастват и неговата времева линия се отдръпна назад.

Държавните служители вече са фокусирани върху изграждането на 119 мили (192-километра) участък, свързващ градовете на Централната долина на Бейкърсфийлд и Мерсед, който трябва да работи до 2033 г. Калифорнийският железопътен орган за железопътния транспорт е планиран да пусне доклад това лято на държавните законодатели с актуализиран план за финансиране и времева линия за проекта.

Длъжностните лица на властта написаха в писмо по -рано този месец, че администрацията на Тръмп реши да отмени финансирането, преди да прегледа подробно проекта. Те отбелязаха, че вече са построени повече от 50 структури, включително подлези, виадукти и мостове за отделяне на железопътната линия от пътните платна за безопасност.

„Отмяната на тези безвъзмездни средства без причина не е просто грешно - това е незаконно“, заяви изпълнителният директор на Органа Иън Чодри в изявление в сряда. „Това са юридически обвързващи споразумения и Органът изпълни всяко задължение, както е потвърдено от многократни федерални прегледи, наскоро през февруари 2025 г.“

Органът е помолил потенциални частни инвеститори да изразят интереса си до края на месеца. иска да предаде на Китай бъдещето и да изостави централната долина.

Държавата няма „няма жизнеспособен план“ за завършване на дори сегмента на Централната долина, заяви Дрю Фели, действащ администратор на Федералната железопътна администрация на транспортния отдел, в доклад, публикуван миналия месец. Той нарече проекта „история на нарушени обещания“ и загуба на долари на данъкоплатците.

Калифорнийските демократи също критикуват разходите за проекти. Демократичният член на Асамблеята Ребека Бауер-Кахан заяви по време на бюджетно изслушване по-рано тази година, че нейните избиратели „преобладаващо вярват“ с високоскоростни железопътни разходи „са били безотговорни“.

Newsom планира да разшири програмата на държавата за ограничаване на програмата на държавата, ключов източник на финансиране за проекта, който е предназначен да изтече в края на 2030 г., до 2045. Общо количество емисии на парникови газове могат да се освободят. Тези замърсители могат да купуват надбавки от държавата, необходими за замърсяване, и около 45% от тези пари влизат в това, което е известно като Фонд за намаляване на парниковите газове, според Консултативния комитет на независимия пазарен емисии, група експерти, които преглеждат програмата.

Фондът помага да се плащат за проекти за климат и транспорт, включително високоскоростна железопътна линия.

Проектът за влак за куршуми получава 25% от парите от фонда, което в крайна сметка е малко по -малко или малко повече от 1 милиард долара годишно, в зависимост от годината. Newsom през май предложи да се гарантира 1 милиард долара годишно за проекта от фонда, но законодателите не са се съгласили на това.

___

Остин е член на корпуса за Асошиейтед прес/Доклад за America Statehouse News Initiative. Докладът за Америка е нестопанска национална програма за обслужване, която поставя журналистите в местните новинарски зали, за да докладват за недостатъчно прикрити въпроси. Следвайте Остин на X: @Sophieadanna